ドレスアップ｜ホリデー車検 中野沼袋店

・エアロパーツを装着している場合、高速走行時の操縦性が落ちる場合がある
・歩道や踏切の段差を通るのが難しい場合がある
・乗り心地が悪くなる場合がある

・車体の重心が下がることにより安定性が増す
・車高が下がることにより外見の重量感が増す
・コーナリング性能が増す

ローダウンとは・・・

・自動車の車高（車の高さ）を低くした車のこと
・運転の安全性や性能アップ、ドレスアップが目的
・取付可能で種類も豊富

ローダウンといえば、以前は車体の安定性を増すためなどチューニングが目的でしたが、最近ではドレスアップのひとつの手法として注目されています。
ただ、ローダウンには少なからずデメリットも伴いますので、注意が必要です。

HIDのメリットはやはり、その明るさと省電力性にあります。
HIDの光は、太陽光に近い性質を持ち、従来のハロゲンに比べより明るく遠くまで放つことができます。また、消費電力が低くバッテリーの負担も軽減できます。さらに、フィラメントを使わないことから断線の心配もなく、寿命が長いことも大きな特徴です。
デメリットとしては、コストが若干高い、車種によってはバルブの規格が合わなかったり、バルブが長いため設置できないということがあります。

一般の使用が多くなったHIDランプ

・フィラメントを持たない明るいランプで走行中も快適
・意外に低い消費電力
・寿命が長い特徴も

HID（High Intensity Discharge）は、従来のハロゲンと違いフィラメントを持たないランプです。このランプは、キセノンガスと呼ばれるガスを封入したバルブ内の電極間で放電させ点灯します。仕組みとしては、家庭用の蛍光灯とほぼ同じです。
以前は一部のスポーツカーや大型トラックに使用されることが多かったのですが、その明るさや省電力性から、近年では一般者にも広く普及するようになりました。

エキゾーストマニホールド
複数の気筒からの排気ガスをひとつにまとめる部品です。排気ガスが一番最初に通るところでも、騒音や振動を抑える役目もあります。

A/Fセンサー
A/Fとは空燃比=空気と燃料の混合比率を指します。排気ガス中の空燃比を検知してエンジンコンピューターに知らせます。

O2センサー
排気ガス中の酸素濃度を検知し、空燃比が適正かどうかをエンジンコンピューターに知らせます。

キャタライザー（触媒）
排気ガスに含まれる一酸化炭素や窒素化合物などの有害成分を浄化します。

メインマフラー（サイレンサー）
排気ガスが最後に通る部分で、排気量が多いエンジンほど容量が必要になります。メインマフラーをカスタマイズすることにより、リアビューにスタイリッシュに演出できます。

人との差がつくマフラー・スポーツマフラー

・デザインを楽しむ
・排気性能のアップ
・サウンドで勝負！

マフラー・スポーツマフラーを交換することにより、排気性能、加速性能のアップや燃費向上につながります。加えて自分好みのスポーティーなサウンドを実現させることも楽しみのひとつです。

エアロパーツの装着の際には、道路運送車両の保安基準と道路交通法に準拠していなければなりません。

車検通過基準
全長＋30mm以内
全幅＋20mm以内
高さ＋40mm以内
重さ＋50kg以内

上記の基準を超えるものに関しては、記載変更が必要となります。

フロントスポイラー
ボンネット上部に抜ける気流を調整する役割があり、エンジンの冷却性能の向上やダウンフォース（タイヤを強く地面に押し付ける力）の増大が期待できます。
バンパースポイラー、ハーフスポイラー、リップスポイラーなどがあります。

サイドスポイラー
サイドスカートとも呼ばれる車体の両サイドに装着するスポイラーです。車体横に流れ込む風をスムーズに受け流し、操作安定性の向上やコーナーリング性能を高めます。

リアウイング
車体の後方上部に装着するパーツです。後方の渦の発生を抑え、後輪のグリップ力の増大させ速度を高める効果が期待できます。
スポイラータイプ、ウイングタイプ、GTウイングなどがあります。

テールゲートスポイラー
ハッチバック車の後部ガラスの上部に装着するスポイラーです。ブレーキランプを内臓することもでき、雨天時の後方視界も確保できます。

見た目だけではないエアロパーツの効果

・車のスピードアップ
・気流の調整が可能
・走行の安定性（操作・コーナーリング）が向上
・エンジンの冷却効率の向上

エアロパーツは、見た目を良くするだけではなく、走行の安定性やエンジンの冷却効率を高める効果も期待できます。
ご自分の車にピッタリのエアロパーツを見つけ、カスタマイズを楽しみましょう。

1 リム径
ホイールの直径を指し、インチで表示されます。

2 リム幅
フランジより内側の幅（タイヤがはまる部分）を指し、インチで表示されます。

3 フランジ形状
フランジの形状を示す記号です。「J」や「JJ」が一般的です。

4 ボルトの穴数
ボルトを通す穴の数です。4つ、もしくは5つが一般的です。

5 P.C.D(Pitch Circle Diameter)
各ボルトの穴の中心点を結んだ円の直径を指し、ミリで表示されます。その大きさは、車種により様々です。

6 オフセット
ホイールの中心線とハブの取り付け面の長さを指し、ミリで表示されます。マイナスオフセット（中心線が取り付け面より内側）、ゼロオフセット（中心線が取り付け面と同じ位置）、プラスオフセット（中心線が取り付け面より外側）の3種類があります。

・デザインで選ぶ

大きく分けてメッシュ、スポーク、ディッシュなどあります。

メッシュ
網の目状のホイールです。このタイプはで有名なメーカーに「BBS」があります。

スポーク
中心から4〜8本のスポークが伸びているホイールです。スポーツタイプの車種に多く見られます。

ディッシュ
皿（dish）にように円盤状のホイールです。一般的なホイールです。

・構造で選ぶ

ワンピース
リムとディスクが一体成型された構造です。多くのアルミホイールはこの構造です。

ツーピース
リムとディスクを別々に製造し、組み合わせた構造です。オフセットの長さを細かく調整できるのが特徴です。

スリーピース
2つのリムとディスクを組み合わせた構造です。デザインの自由度が高く、ドレスアップに多く用いられます。

・大きさで選ぶ

インチアップすることにより、タイヤのサイドウォールが薄くなりスタイリッシュになります。また、目だけではなくコーナリング性能のアップも期待できます。

豊富な種類のアルミホイール！

・形も様々、お好きなデザインで見た目をアップ
・構造でも組み合わせが可能
・インチアップでコーナリング性能もアップ

アルミホイールは、デザイン、サイズなどが豊富な分、こだわりを発揮できる部分です。